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出口同比增長(cháng)50.8%!中國皮卡市場(chǎng)能否迎來(lái)新藍海?

發(fā)布日期:2024-06-21  瀏覽次數:6

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  2024年,皮卡解禁政策邁入第八個(gè)年頭,皮卡是藍海市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)共識。眼下,隨著(zhù)消費結構升級化、消費群體年輕化、消費需求品質(zhì)化、用車(chē)生活休閑化等趨勢到來(lái),皮卡市場(chǎng)正在煥發(fā)新的生機。

皮卡多功能優(yōu)勢凸顯

  “皮卡作為一種特殊的汽車(chē)種類(lèi),早已超越了最初的載貨功能,成為表達個(gè)性、探索自由和實(shí)現多樣化生活方式的工具。隨著(zhù)消費者需求的多元化,國內皮卡市場(chǎng)正逐漸擴大,年輕化、個(gè)性化的消費趨勢,促使皮卡制造商在設計和功能上進(jìn)行更多的創(chuàng )新嘗試,中國皮卡產(chǎn)業(yè)向多元化、高質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng )新方向加速邁進(jìn)。”中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)韓君善告訴中國工業(yè)報記者。

  在近日召開(kāi)的 “推動(dòng)汽車(chē)特色消費專(zhuān)題研討會(huì )”上,運良越野創(chuàng )始人朱云良也表達了類(lèi)似的看法。他認為,皮卡擁有一車(chē)五用的優(yōu)勢。首先是越野屬性:皮卡是真正的戶(hù)外之王,同時(shí)擁有強大的越野功能和優(yōu)秀的通過(guò)性。第二是舒適屬性:現代皮卡通過(guò)不斷對座椅、空間的提高,乘坐舒適性已經(jīng)趕超同級別的SUV車(chē)型。第三是裝載屬性:皮卡是真正的多功能用途車(chē),通過(guò)對尾廂的拓展,能夠滿(mǎn)足多場(chǎng)景的裝載需求。第四是改裝屬性:皮卡也是萬(wàn)能改裝車(chē),開(kāi)放式的貨箱,意味著(zhù)無(wú)限的改裝可能。第五是休旅屬性:皮卡是家庭旅行之車(chē),無(wú)論是駕乘感受或是擴展能力,都已成為旅行必選項。

  不過(guò),朱云良也指出,在普通消費者眼中,皮卡的概念或印象其實(shí)是 “待開(kāi)發(fā)”的,所以目前中國皮卡的發(fā)展,已經(jīng)進(jìn)入前置化,開(kāi)始呈現“產(chǎn)品教育用戶(hù)”的場(chǎng)景。以江鈴大道的大道無(wú)疆活動(dòng)為例,企業(yè)端已經(jīng)不滿(mǎn)足于 “只賣(mài)產(chǎn)品”的階段,同時(shí)還在向用戶(hù)傳播這臺車(chē)應該怎么玩、去哪玩和誰(shuí)玩的理念。而隨著(zhù)這種活動(dòng)在企業(yè)端做得越來(lái)越多,也打破了皮卡的刻板印象,讓更多人將皮卡定性為一臺 “玩具車(chē)”“多功能車(chē)”。

  “在諸多汽車(chē)品類(lèi)中,皮卡獨樹(shù)一幟,它集多功能、多場(chǎng)景應用于一身,堪稱(chēng)超級品類(lèi),并且能夠通過(guò)車(chē)輛自身的優(yōu)勢和潛力滿(mǎn)足用戶(hù)更多不同場(chǎng)景的需求,達到宜家、宜玩、宜商的多重屬性。”朱云良說(shuō)道。

出海成為第二增長(cháng)曲線(xiàn)

  隨著(zhù)國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品力的不斷提升,越來(lái)越多的中國車(chē)企將目光轉向了海外市場(chǎng),出海逐漸成了車(chē)企的第二增長(cháng)曲線(xiàn)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計的數據,今年1-3月,國產(chǎn)皮卡累計出口57117輛,同比增長(cháng)50.8%。

  海外市場(chǎng)熱度不減。“這說(shuō)明,中國皮卡正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇,海外市場(chǎng)將成為中國皮卡實(shí)現更大突破的關(guān)鍵所在。”長(cháng)安凱程總經(jīng)理、長(cháng)安皮卡品牌事業(yè)部CEO陳維杰說(shuō)道。

  江汽集團皮卡公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(cháng)李川同樣看好海外皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。他分析,2023年全球皮卡市場(chǎng)總規模568萬(wàn)輛,其中海外皮卡市場(chǎng)規模達到535萬(wàn)輛,國內皮卡規模不到33萬(wàn)臺,放眼全球,海外皮卡市場(chǎng)相比國內更加廣闊,因此 “走出去”才能獲得更好的發(fā)展。

  李川還提到,“海外市場(chǎng)對于皮卡的排放標準要求普遍低于國內,但是安全標準更高,加之中國品牌皮卡在保供方面、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等方面做得更好,填補了國際品牌皮卡供給不足的缺口,為海外用戶(hù)提供了物美價(jià)廉的更優(yōu)選擇,因此,中國皮卡在海外市場(chǎng)具有很好的發(fā)展潛力。”

業(yè)內呼吁為皮卡 “松綁”

  當前,中國皮卡市場(chǎng)正值上升階段,潛力無(wú)限,但依然存在諸多不確定性因素。比如部分地區對皮卡解禁不徹底,強制報廢、一年一檢等制度嚴重制約了皮卡市場(chǎng)擴容。此外,隨著(zhù)皮卡受眾范圍擴大,皮卡面臨著(zhù)與SUV、MPV等其他家用類(lèi)車(chē)型競爭市場(chǎng)的壓力,這些限制因素都在一定程度上制約了皮卡的發(fā)展。

  為此,朱云良提出倡議,如果相關(guān)部門(mén)能夠進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),將有助于促進(jìn)皮卡市場(chǎng)的消費,進(jìn)一步擴容汽車(chē)藍海市場(chǎng),推動(dòng)經(jīng)濟向好向上。

  針對消費限制多的問(wèn)題,管理部門(mén)可以進(jìn)一步放寬對皮卡車(chē)的限制政策。目前,皮卡車(chē)在上牌、年檢、進(jìn)城、報廢等方面仍然受到較為嚴格的限制,這在一定程度上抑制了市場(chǎng)需求。如果能夠適當放寬這些限制,將有助于提高皮卡車(chē)的市場(chǎng)滲透率,擴大市場(chǎng)規模。

  針對市場(chǎng)認知不足的問(wèn)題,企業(yè)可以通過(guò)加強宣傳和推廣來(lái)提高皮卡的市場(chǎng)認知度。皮卡車(chē)具有多用途、多場(chǎng)景的優(yōu)勢,可以滿(mǎn)足不同消費者的需求。然而,許多消費者仍然對皮卡車(chē)存在誤解和偏見(jiàn),認為它們只適合作為貨車(chē)使用。因此,企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)展各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、加強品牌宣傳等方式提高消費者對皮卡車(chē)的認知度,改變他們的消費觀(guān)念。

  針對產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的問(wèn)題,企業(yè)需要加強創(chuàng )新和差異化設計。目前市場(chǎng)上的皮卡產(chǎn)品在設計、性能、配置等方面存在一定的同質(zhì)化現象,這使得消費者在選擇時(shí)難以區分不同品牌、不同型號的皮卡。因此,企業(yè)需要加強產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng )新,推出更加具有特色的產(chǎn)品,以滿(mǎn)足不同消費者的需求。

  針對售后服務(wù)不完善的問(wèn)題,企業(yè)需要加強售后服務(wù)體系建設。相比乘用車(chē)市場(chǎng),皮卡在售后服務(wù)方面還有待加強,包括維修站點(diǎn)少、配件供應不足、維修周期長(cháng)等問(wèn)題,都給消費者帶來(lái)了不便。皮卡企業(yè)需要建立完善的售后服務(wù)體系,提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率,及時(shí)解決消費者的問(wèn)題和投訴,提高消費者的滿(mǎn)意度和忠誠度。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華則關(guān)注到國內皮卡市場(chǎng)依然面臨關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng )新能力不足、全球貿易規則變動(dòng)、產(chǎn)能過(guò)剩和不平衡等問(wèn)題。

  為此,他建議:第一,加強技術(shù)創(chuàng )新,提升產(chǎn)品質(zhì)量,確保皮卡行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中保持領(lǐng)先地位;第二,加強品牌建設,提升產(chǎn)品形象,在消費者心中樹(shù)立良好的品牌認知;第三,加強市場(chǎng)開(kāi)拓,提升產(chǎn)品銷(xiāo)量,增強市場(chǎng)的滲透力和影響力;第四,加強行業(yè)合作,提升產(chǎn)品效益,通過(guò)整合各方資源,共同提升皮卡行業(yè)的效益和競爭力。

  來(lái)源:中國工業(yè)報記者 馬艷

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